宁夏新闻网讯（记者　李雪晨　文/图）融入西部陆海新通道，重庆长寿迸发无穷活力。一边，长江穿城而过，一艘艘巨轮满载“长寿造”顺江远行，另一边，铁路直达园区，一个个集装箱搭乘列车奔赴山海。11月9日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播活动走进长寿，感受流动中的长寿发展活力。

工作人员向采访团讲解渝巴专用铁路。

　　近十年来，长寿交通网络越织越密，已构建起互联互通的基础设施网络，勾勒出人享其行、货畅其流的美好愿景。

　　“以前渝巴专用铁路仅仅是区内一家外资企业的专用铁路，如今已经成为西部陆海新通道班列重庆地区的到发站点之一。”重庆渝巴物流有限责任公司副总经理王智江指着渝巴专用铁路线路图介绍，乘着西部陆海新通道东风，渝巴专用铁路也成为一个公共物流平台。“以前长寿的货物还要开几十公里运到沙坪坝团结村，现在在我们这里就可以直接发货了。西北过来的货物可以通过铁路发到渝巴专用铁路，再通过化工码头走出去。”王智江介绍，今年以来，渝巴专用铁路与化工码头携手，开展铁水联运，吸引了甘肃、新疆等西北地区货源，目前发送货物2000标箱。

班列正在出站。

　　“黄金水道”长江穿城而过，这里诞生了重庆港口总体规划的8个重点港口之一——长寿港。“长寿港规划设计年吞吐量占全市1/6，是长江上游地区唯一具备危化品集装箱作业资质的码头，长江上游规模最大的液体化工品物流综合服务平台，西南地区最大的危化品集装箱多式联运平台。”工作人员介绍，这一优势成功吸引一批优质项目来长寿发展。

　　不仅如此，渝巴公司、化工码头又拉入中同运这个“朋友”，思考解决危化品存储问题，下一步将从铁水联运，升级打造为危险品集装箱铁公水多式联运平台。

　　重庆化工码头。

　　铁路+港口，“陆路”“水路”组合搭配出长寿一个更快更好的物流运输体系。今年，长寿区西部陆海新通道推进大会提出加快仓储设施布局，这其中就包括打造渝巴物流西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心。

　重庆化工码头。

　　未来已来，按照长寿区给自己定下的发展目标，下一步将坚持以建设生产服务型国家物流枢纽为统领，以综合立体交通为先导，以多式联运物流为基础，以高能级开放平台为依托，以数字化改革为引领，高水平建设西部陆海新通道。